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Nissan Leaf |
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Leaf es un vehículo eléctrico que casi no tiene emisiones contaminantes cuyo lanzamiento está programado para fines de 2010 en Japón, Estados Unidos y Europa |
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Galería |
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Entradas de aire muy reducidas |
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Impulsado por un motor eléctrico alimentado por una batería laminada de ión de litio |
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El sistema de baterías se encuentra bajo el piso del vehículo |
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Luces que consumen sólo el 10% de la electricidad de las lámparas convencionales |
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Espacio interior para cuatro personas con comodidad |
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La consola central va dominada por una gran pantalla |
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Nissan Leaf no es más que un hatchback de 5 puertas que llega con motor eléctrico de 170HP que utiliza un pack de baterías de iones de litio el cual podemos cargar con nuestos enchufes hogareños.
Nissan Leaf cuenta con algunos detalles
·Faros que han sido diseñados para dividir y redirigir el flujo de aire lejos de la puerta de espejos.
·Luces proporcionan un mayor beneficio ya que consumen sólo el 10 por ciento de la electricidad de las lámparas convencionales.
·Cuenta con 4445mm de largo, 177 0mm de ancho, 1550mm de alto.
·Distancia entre ejes de 2700 mm.
Impulsado por un motor eléctrico alimentado por una batería laminada de ión de litio. El motor es capaz de entregar una potencia de 120 CV, con un par de 280 Nm desde el primer segundo, como sucede en todos los eléctricos. No se trata de un híbrido con motor eléctrico apoyado por uno de combustión, sino de un coche eléctrico puro capaz de recorrer 160 kilómetros entre carga y carga, proceso que Nissan afirma puede realizarse hasta el 80% en 30 minutos con un cargador rápido. Con una toma doméstica de 200 V, el proceso se dilata hasta las 8 horas.
En cuanto a su diseño podemos ver que no se trata de un vehículo normal ya que, por ejemplo, dispone de unas entradas de aire muy reducidas en la parte frontal (los eléctricos no necesitan tanta refrigeración como los de combustible) y otros detalles como el diseño en V de los faros con luces azules LED de consumo 10 veces más reducido. Estos faros, además redireccionan el flujo de aire para que no incida en los espejos y reducir el consumo y el ruido en marcha.
Tiene un frontal bastante afilado ya que no tiene que albergar motor bajo el capó de grandes dimensiones , ya que los eléctricos llevan menos piezas y son menos complejos.
El Nissan LEAF, además, dispondrá de un sistema de conexión a un servidor que podrá dar información, soporte y entretenimiento a los ocupantes y al vehículo cuando sea necesario o se pida.
La consola central va dominada por una gran pantalla donde se muestran las informaciones del navegador entre otras muchas cosas.
Hablando del navegador, el sistema nos muestra el rango de acción que tenemos con la batería en su estado de carga actual, y nos marca los puntos de recarga más cercanos, algo sin duda muy interesante para la nueva generación eléctrica.
Espacio para cuatro personas con comodidad, como en un Tiida, así como un buen espacio para el equipaje. Parte de este buen espacio viene dado gracias a que el sistema de baterías se encuentra bajo el piso del vehículo, con lo que, por partes, se identifican varias ventajas claras: facilidad para el cambio rápido de batería, mejor distribución del peso. |
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