Lunes 24 de Junio de 2019
 
 
 
 
21 de Abril de 2008
     
 
   
 
Los autos representan el 50% del déficit con Brasil
 
Considerando únicamente el comercio automotor, la Argentina tuvo con Brasil un rojo de u$s 1660 millones en 2004 y esa cifra se elevó a u$s 2074 millones en 2007
En agosto de 2004, las dos principales monedas del MERCOSUR, el peso argentino y el real brasileño, estaban 1 a 1. El dólar valía 3,05 en la Argentina y 3,05 reales en Brasil. La coincidencia tan marcada hio que, por unos pocos días, se llegase a hablar de fusión entre ambas monedas.

Hoy, la situación cambió por completo: el dólar vale $ 3m18 en la Argentina y 1,66 reasles en Brasil. Por lo cual, de aaquel 1 a 1 se pasó a una relación en la que por un peso argentino se pagan apenas 52 centavos de real brasileño.

Semejkante dealuaci`´on deberá haber generado un gigantesco abaratamiento de los productos argentinos y una consecuente ola de exportaciones hacia el mercado brasileño, que debió traducirse en un aluvión de dólares para los necesitados bolsillos argentinos.

Sin embargo, sucedió exactamente lo contratio. El comercio total entre ambos países arroja un défcicit creciente para los argentinos: en 2004 fue de u$s 1998 millones el año pasado alcanzó los u$s 4161 millones, 108% más que tres años antes.

Mirado por sectores, los baches que desfavorecen a la Argentina son muchos, casi todos de origen industrial. Pero el agujero principal está metido en una sola industria: la automotriz.

Considerando únicamente el comercio automotor, la Argentina tuvo con Brasil un rojo de u$s 1660 millones en 2004 y esa cifra se elevó a U4s 2074 millones en 2007, un 25% más.

O sea, casi el 50% del dinero que pierde año a año la Argentina con Brasil se debe exclusivamente al negocio de los autos. Las terminales radicadas en el país se defienden diciendo que están achicando diferencias y aseguran que el bache está más vinculado a autopartes que a autos terminados. De hecho, según precisó Anfavea, (la ADEFA brasileña), de los u$s 2074 millones se perdieron con los autos el año pasado, 418 milones dueron por déficit en automóviles, 633 millones en otro tipo de vehículos y 1023 millones en autopartes.

En 2007, la Argentina importó desde Brasil 275.00 0autos terminados y le exportó 193.000 unidades. Pero lo paradójico del caso es que buena parte de las piezas con las que se hicieron los autos que van a Brasil fueron fabricadas en territorio brasileño, por lo cual, lo que parece una enorme exportación argentina no es más que un ida y vuelta de autopartes brasileñas.

Esto no parece arreglarse, sino que va en camino de agravarse todavía más. Para peor, en junio vence el actual pacto automotor entre la Argentina y Brasil y la intención de Lula es buscar una mayor apertura.

Fuente: Diario El Cronista Comercial, edición impresa del 21 de abril de 2008. Nota firmada por Luis Varela. No se transcribió textualmente
 
           
     
         
 
   
     
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